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F1-五大汽车厂另立山头 摩主席承认自己错了

时间:2019-09-18

  上周四在圣马力诺大奖赛开赛前夕,尽管摩斯利相信F1和GPWC的五个发起人(福特、菲亚特、宝马、D-C和雷诺公司)之间在2008年之前依然有达成协议、避免分裂局面出现的可能性,但他同时也不得不承认,GPWC越来越像那么回事了,对于现在的F1来说,GPWC已经变成了一个“真正的威胁”。要知道,仅仅在半年以前,摩斯利还对汽车商们为自身利益四处奔波的举动嗤之以鼻,认为该项赛事不过是汽车商们凭空想象出来作为向埃克莱斯通和国际汽联施压的工具而已。 在摩斯利看来,不论最后出现什么样的结局,这都不是什么值得高兴的事,而唯一能让他感兴趣的是,一旦真的出现了两个分庭抗礼的赛事,到时法拉利和麦克拉伦以及威廉姆斯还会不会同时出现在同一项赛事里?这是这位尴尬不已的主席在当前情况下唯一可以拿来调侃一下的话题了。 另据欧洲媒体报道,在摩斯利对GPWC一周前在慕尼黑的举动做出此番反应的同时,掌控着F1商业经营大权的埃克莱斯通上周也再次掏出了“一根胡萝卜”伸向各大厂商,并且声称这一次的开价会让厂商和车队难以拒绝。目前我们尚不清楚埃克莱斯通的这根胡萝卜有多大,但从过往经验来看,千万别对这个老狐狸寄予太大希望。 “刚开始时我以为他们会达成谅解的想法显然是错误的,”摩斯利说,“我认为GPWC会继续搞下去的理由是,所有的车队都参加了那次会议,所有的车队都签了字,而GPWC的五个发起方全包括在内。所以,红牛”商标权纠纷了20多年最终花落谁家,他们对他们的赛事看上去似乎很认真。”显然,十支现有的F1车队一周前在慕尼黑所签署的一项关于2008年举办新赛事的备忘录让摩斯利的态度也变得认真了起来。

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