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法拉利F8亚洲首发2988万起最贵配置11万最低5千

时间:2019-05-30

  

法拉利F8亚洲首发2988万起最贵配置11万最低5千

  F8的车身尺寸为长4.611米,宽1.979米,高1.206米,和488GTB相比,车身长度和高度都要更大,但是要更低矮一些。侧面的设计主要考虑了为发动机提供充足的冷却气流,F8上面的散热器布局和488Pista一样,都是向着车辆尾部倾斜,给车身底部散热。再看看它所匹配的轮毂,这种非对称设计的锻造轮毂非常运动,但它却是选配件。

  感觉上,法拉利488GTB面世都还没多久,街道上看见的458 Italia甚至还很多,但现在,法拉利已经推介了其继承车型F8 Tributo。继早前的推介礼后,法拉利现在也把F8 Tributo带到了上海来,首次呈现于中国车迷面前。那么快给它推出继承车型,主要也是为了迎合目前日新月异的车坛,避免被对手给抛离。从2015年推出的488 GTB,但至今还特别新鲜的488 Pista,一直到F8 Tributo的来临,前后只有三年多的时间。

  法拉利F8Tributo在上海的概念店进行了亚洲首发,公布的价格是2988000元起,是不是有点心动呢?再来看看F8的选配清单,单子上有87个配置可以选,随便一个配置就是好几个手机的钱。其中较贵的配置是双色车身颜色,价格是110900元,特殊颜色,117200元,碳纤维赛车座椅101400元。最便宜的套件都要5500块。

  作为跃马家族新成员,法拉利F8Tributo为V8车型竖立了全新标杆,突出的前鼻像是正在往前攻击的鲨鱼,令人不禁后退两步。它在车坛最大的对手就是兰博基尼Huracan迈凯伦720S了,F8 Tributo能不能在两个对手的围堵下被市场认可,时间或许能给出答案。对于法拉利粉来说,不到300万的定价尽管很漂亮,但选配下来交完税,落地也要近400万了,大部分粉丝都还是只能看看罢了。

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  相比起来,2 berlinetta面世了5年后,才正式交棒给了812 Superfast。作为法拉利488GTB的继任车型,F8在造型上和488 GTB有着相似的轮廓,但是在外观的设计上融入了新的设计语言。从车头来看,它有着全新的进气口,并且和前刹车盘的冷却进气口合在了一起,前包围的造型看上去非常犀利。在前盖上还能看到S-DUCT空气动力通道,这玩意可是F1赛车上的。

  F8上的方向盘,仪表盘和812Superfast上的是一样的,而空调的出风口改变成了圆形,副驾驶的前面同样有一块7英寸的液晶屏,这是如今法拉利新车的统一设计。家族式样的方向盘不用多说,上面集合了发动机的启动,模式的选择,灯光,雨刷。最吸引驾驶者的就是方向盘后面硕大的换挡拨片,还有方向盘上方的换挡提示灯。 座椅还是那套法拉利常用的运动座椅,如果要选配碳纤维赛车座椅,一套价格是10万,选配全电动座椅是77000人民币。

  F8 Tributo搭载了和488 Pista相同的3.9T V8涡轮增压引擎,但车身矫情,表现也因而比较卓越。它能爆发720匹马力,770牛米扭矩,百公里加速2.9秒,这台发动机可是被法拉利自己誉为过去20年最好的V8发动机,也为跃马树立了全新性能标杆。发动机匹配了7速双离合变速箱,弹射起步在F8上也是不能少的一个配置之一。

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  更大的后扰流组件也被运用在了F8身上,还有造型非常夸张的尾部扩散器。注意看后舱盖上,有三道开槽的设计,这也是F8向法拉利传奇车型F40致敬。它的后扰流板是主动式的,比488 GTB多了百分之25的下压力,这个扰流板还会根据车速来调整翼片的角度,在刹车的时候还能起到空气刹车的作用。排气管的布局和488GTB一样,都是两边两出排气管。

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