您的当前位置:金沙娱城 > 体育资讯最新乒 >

F1雨战之王力不从心 舒马赫上海站仅获第十

时间:2019-05-29

  本报讯2010年F1中国站正赛昨天在上海国际赛场举行。在一场极度混乱的雨战中,迈凯轮车手巴顿依靠正确的轮胎策略和出色的驾驶技术夺得冠军。2004年至2010年,在上海举行7次分站赛,共诞生7名不同的冠军。 本赛季4站赛事拿到3次杆位的维特尔是新生代车手的代表人物,也是最被舒马赫看好的一位,但不得不说,他的运气太差了,3次杆位都没有得到冠军。上次他在马来西亚站没拿到杆位,却坐上了冠军位置。 不要以为这只是巧合,在第二次安全车离开赛道、车手们再次角逐时,处在第五位的车王接连被4名车手超越。最后一圈,“徒弟”马萨也没给车王面子,将他从第九挤至第十。 由于前三站的糟糕表现,舒马赫在比赛中得到的直播镜头并不多,但昨天的前半程,车王得到了比前三站加起来还要长时间的电视转播画面。第15圈,落后的汉密尔顿追到舒马赫身后,最年轻的F1世界冠军向F1七冠王发起猛烈冲击。 雨越来越大,车手们纷纷进站换成雨胎。但仅仅1圈后,凭着经验,车王率先做出大胆尝试,再次进站更换轮成软胎,让他的名次一下子从第8位掉至第16位。车王的险招有些赌博的成分,假如雨势变大,后果将不堪设想。不过,好像真的如车王所愿,雨变小了――赛前接受采访时,车王曾说,“我希望在正确的时间下雨。”什么是正确的时间?“我想它下的时候才下,不想的时候就不要下。”第三圈雨停,阿隆索、汉密尔顿等车手也进站换胎。 由于雨势不大,几乎所有车队都使用了干胎。下午3时,5盏红灯同时熄灭,第九位发车的舒马赫起步不错,进入第一个弯后超过了第八位的库比卡。但安全车很快就出动了――第18位发车的印度力量车手里尤兹在进入第一个弯道时,由于赛车突然失控硬生生冲出赛道,同时带飞了另外两辆赛车,赛道上一时碎片横飞。 据媒体披露,上赛道每年亏损约2亿。上赛道当初与F1签订合同时,最主要的目标是把F1引进中国,但对于自己能得到多大保障、经营权限和利益考虑得并不周到。如果续约,上海久事将努力讨要更多的商业经营权。 据报道,FOM向上海方面要求的每年举办权费用约2000万美元,7年约人民币11.62亿元。而欧美地区各站的举办权费用只在1000万美元左右,有的站甚至不需要购买举办权,如摩纳哥站和意大利蒙扎站。即使是去年才申请加入的韩国站,也不及上海的费用高。因此,在续约谈判中,上海的“报名费”也是双方博奕的重点。据相关人士透露,上海车手周冠宇把F1赛车开久事公司已经与伯尼达成一致,这笔费用肯定将会降低,至于降低多少则不方便透露。 除了商业利益分配,让上海方面努力改变的,就是举办权费用太高,居全球之首。 凭借提前换胎的优势,舒马赫很快冲到前六的位置。电视评论员甚至认为,车王有可能冲进前三。不过上天并没有眷顾舒马赫,雨势再次变大。 比赛开始前的观众入口处,举着德国国旗、戴着舒马赫名字帽子的车迷最多。28岁的丹尼斯和4个朋友不远万里,从德国法兰克福赶到上海,脸上印着德国国旗和舒马赫的名字,“No.1,driver!”他跷着大拇指对我们指指舒马赫。 赛场上不相信传奇,但车迷相信。昨天的上赛场,票价三千多元的主看台上座率比去年多出了约两成,而票价两千多元的B看台全部坐满。上海国际赛车场工作人员承认,这是舒马赫的功劳。 在本年度已经进行的4站F1大奖赛中,上海站的开局无疑是最惊险、最刺激的。 另一名迈凯轮车手汉密尔顿和梅赛德斯GP车手罗斯伯格分获二三名。由于策略失误,头排发车的两位红牛车手维特尔和韦伯只获得第六和第八。F1七冠王舒马赫表现一般,仅以第十名完赛。 昨天上午,上海还是艳阳高照,天空晴朗无云。不料,午后的天空渐渐阴沉下来。离比赛正式开始前不到半小时,天空飘起了小雨。只见发车区一片混乱,懂行的观众明白,各车队为选择干胎还是雨胎而犯难。 舒马赫是F1历史上著名的雨战大师,为何在昨天的雨战中成了任人宰割的鱼腩?舒马赫解释,如今的半雨胎与他以前习惯的轮胎不再相同。“这是新的比赛环境,那些半雨胎与我过去所了解的有点不相同。困难的是在这种天气下,你要预判雨能持续多久,什么时候换回干胎,还要用雨胎跑多久。所有这些对于我来说都是新的经历。” 正赛开始前的车手巡演上,每个车手都会受到官方采访,这些转播画面也会即时在现场的大屏幕上播出,但舒马赫的镜头播出时,主看台上的欢呼声分贝最高。这里悬挂最多的横幅上写着舒马赫的名字,“迈克尔(舒马赫),你回来就是最好的礼物,无论怎么样,我们永远支持你。”或者,“舒米,无论你到何方,无论你做何事,我们都会在此一直守候。”央视主持人沙桐也承认,虽然舒马赫表现不佳,但他站在赛道上就是最大的价值。 “目前,我们续约谈判的焦点是双方的合作关系,是从属关系还是利益分成关系!”久事公司市场部经理杨亦斌透露,上赛道与F1之前的合同里没有广告经营的权利,所有广告收入都被FOM公司赚走,上赛道只有门票、与赛事相关的“擦边球”广告、相关的旅游、纪念品收入。目前双方的谈判取得很大进展,但细节方面还没有达成一致,“双方的合同今年11月到期,估计在9月能有确定的答复。” 今年是上海赛车道F1举办合同的最后一年,上海是否将继续举办F1也是媒体和车迷关注的焦点。昨日,负责赛事经营的上海久事国际赛事管理有限公司披露,上海方面基本敲定将再续约,但与FOM(F1管理有限公司)就续约的细节还在谈判中。 昨天下午车手巡游前,官方转播商特意将两位德国人――维特尔和舒马赫同时推住,F1已视维特尔为未来的领军人物。不过,比较巴林站与马来西亚站赛车本身的“悲剧”,维特尔昨天开局过于大意。发车时,刚刚起步的维特尔目瞪口呆――排在他身后、第三位发车的法拉利车手阿隆索一跃而过,抢到前面。虽然阿隆索抢跑违规,但极大地影响了维特尔的速度,再加上策略失误,维特尔仅拿到第五名。 凭借丰富的经验,车王在汉密尔顿企图弯道超车时,成功压制住后者的超车路线,整个媒体中心爆发出热烈的掌声。有记者感叹,舒马赫宝刀未老。然而话音刚落,在直道的末端,汉密尔顿利用迈凯轮赛车的速度优势抢到超车路线,漂亮地把舒马赫甩到了身后……这只是车王尴尬的开头。随后一圈的同样地点,被德国人视为舒马赫接班人的维特尔以同样的方式超越了车王。 本站比赛结束后,巴顿以60分领跑车手积分榜,罗斯伯格积50分名列第二。阿隆索和汉密尔顿同积49分并排第三。舒马赫积10分暂居第十。车队积分方面,迈凯轮109分升至榜首,法拉利、红牛和梅赛德斯GP分列二至四位。3周后,F1将返回欧洲大陆,首战巴塞罗那。 这个世界没有不可逾越的传奇,即使是被奉为“神”的F1七冠王舒马赫,也不得不面对“长江后浪推前浪”的残酷自然规律。曾经的雨战之王舒马赫在昨日进行的F1中国大奖赛上海赛道上,狼狈地被晚生后辈接二连三地超过,最终仅获第十名。不过对于很多中国的车迷来说,F1就等于舒马赫。所以,车王的名次并非衡量他复出是否成功的唯一标准,“车王在赛道”就是车迷回到赛场的最佳理由。

北大医疗鲁中医院 发财树之家 中国文化网 上海硕博公司 华恒生物官网 武汉未来科技城 百度
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

金沙娱城