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2015F1运动新规:取消双倍积分 引入虚拟安全车

时间:2019-05-24

  排位淘汰机制澄清:如果参赛车辆为24辆时,Q1和Q2的淘汰赛车数为7辆,如果参赛车辆为22辆时,Q1和Q2淘汰的赛车数为6辆,依次类推。 从2015年起,更改动力单元处罚条例,更换整套PU不再直接受罚;而是根据个体部件累计使用数,决定执行处罚。与此同时,不再执行追罚规则。如果一场比赛罚不完的,余下的部分将改为罚时。总共分为4档,分别是:1-5位、6-10位、11-20位、超过20位;每一档罚时不等。 新浪体育讯当地时间12月3日,FIA世界汽车运动理事会(WMSC)在多哈召开,会议审批通过了以下运动新规。 比赛开始前,当15秒的警告信号给出后,如果有车队人员或装备依旧在赛道上,对应车手将被处罚从维修站通道发车。 从2015年起,为了进一步缩短安全车出动后比赛的重启过程,当最后一辆被套圈的赛车超越头车之后,安全车将在下一圈结束时进站,赛事总监无需等待被套圈的赛车回到对应位置。 从2015年起,在当前5秒的罚停基础上,再引入10秒的罚停规则,具体应用根据车手的违规幅度决定。 当比赛被暂停时,维修站出口通道将关闭,所有赛车必须慢速驶入维修站通道,而不是回到发车区。第一辆抵达维修站通道的赛车应该直接驶向维修站通道出口,并停留在快速通道上,其他赛车依次在其身后列队。 吸取比安奇的事故教训,引入虚拟安全车(VSC)规则,以更好的控制赛车在黄旗下的车速。使用条件是:当赛道上发生事故,但是赛事控制中心认为不足以需要出动安全车时。其功能类似于WEC的全场黄旗,当VSC出示时,车手的单圈速度,必须低于FIA设定的特定数值。 比赛中如果一名车手被判定为不安全释放,将被处以罚停10秒的处罚。如果干事认为某位车手在明知赛车属于不安全释放,依旧继续驾驶时,将实行进一步的处罚。天价法拉利跑车将现身蒙特雷拍卖会最高售价高

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