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法拉利在F1确有一票否决权 比其他车队更多分红

时间:2019-05-22

  发布时间:2013年04月03日 17:51进入体育论坛来源:CNTV综合手机看视频 F1招股说明书第177页表明,可以让历史上年头最久远的车队得到权利,而法拉利主席蒙特泽莫罗也得到授权,F1上市后拥有0.25股份的选购权利。法拉利之所以能得到特权,即将迎来“处子赛季”古铁雷斯“理对待”,因为他们是F1创建以来从没缺席的车队,还是拥有冠军最多的车队,并且也是惟一一家不用子公司、直接通过厂商同F1集团达成协议的车队。 在一份说明书的第179页中,很清楚的标明了“如果FIA和法拉利达成的监督保障,不同意法拉利在出炉的规则上想变动一票否决权,法拉利可以终止。”这足以可以证实传言的真实性,也就是说,法拉利在规则上有一票否决权,最起码在2020年前有这样的权力,目前的疑问是,法拉利是否使用过一票否决权。 作为F1首屈一指的豪门车队,法拉利在F1拥有特权的传言由来已久,有传言说法拉利在规则修改上有一票否决权,还比其他车队得到更多的奖金红利,那么,这样的传闻是真是假呢?ESPN近日给出了答案,为我们揭开了法拉利在F1的特权真相。 没有规则不成方圆,作为技术规则的制定者,FIA也是车手征战大奖赛资格的授予者,问题是,掌控车队们比赛的协和协议在2012年底已经到期,可新赛季的F1比赛已经进行了两站。 此外,F1的招股说明书和财务报告表明,法拉利能得到更多的奖金分红。据悉,F1集团在2011年总收入15亿美元,盈利11.7亿美元,而法拉利获得额外2.5%盈利,为2930万美元,而今年至少能得到9220万美元,因为招股说明书和分析报告证实,从2.5%盈利到不超过5%奖金和6220万美元。 继2013亚冠捧杯后,时隔2年,恒大重返亚冠决赛,捍卫着东亚俱乐部的足球荣耀。 暴扣、火锅、空接、妙传、抢断,NBA五佳球视频奉献篮球场上无与伦比的精彩表演。 按理说,没有协和协议,伯尼就无法保证每支车队出现在比赛中,而新赛季之所以能如期进行,因为除了玛鲁西亚,其余彻底都签订了一份合约,这份合约到2020年结束,对车队利益的分配进行了区分,事实证明,法拉利是最大的受益者。

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