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雷诺不建议红牛使用新版引擎:里程相差悬殊

时间:2019-05-16

  《汽车运动》获得的消息显示,如果他在摩纳哥站的那套MGU-K无法修复,或者第一套MGU-K无法修复,那么一旦启用第三套MGU-K,里卡多就会面临10位的罚退。迈凯伦车队的范多恩也面临同样的问题,他已经使用过两套电子控制单元,如果他使用第三套,也会面临处罚。其他的雷诺引擎车手中,英超联赛:在伍尔弗汉普顿!厂队的两位车手都使用了第二套MGU-H,阿隆索使用过两套涡轮,但是这两种配件只有在启用第四套之后才会接受处罚。 “我们已经有了新版的引擎,”雷诺公司的赛车运动总监阿比托布尔告诉《汽车运动》,“我们还没有确认是否在加拿大使用,因为每台赛车的里程数都不一样,所以我们需要看看到底是在哪一站以及何时引入新的引擎。得益于供应链,我们已经有六台可用的引擎; 即便是赛季至今没有更换过动力单元的车手,他们的引擎里程数也不一样,比如有些开赛第一圈就遭遇事故退赛。 红牛车队的领队霍纳表示,车队欢迎任何针对引擎的改进。“我们希望能够有更可靠的MGU-K,“他说,里卡多在摩纳哥大奖赛就遭遇MGU-K的故障。”蒙特利尔会迎来小的升级,此时此刻任何改进都是我们需要的,所以升级对我们极为重要。“ “这只是计划,但并不确定现在给全部六台赛车使用是最好的选择。特别是红牛,我们需要检查一下。我们一直与车队紧密合作,争取在剩余赛季中获得最好的成绩。新版引擎的动力有小幅度提升,我们也知道雷诺不是唯一带来升级的厂商。主要的改进是在内燃机,我们期待会有更大的动力输出。“ 雷诺计划在F1加拿大大奖赛上启用新版引擎,也可以称之为B版引擎。不过这家法国制造商并不确定这次升级在蒙特利尔对于所有车队都是最好的选择,“尤其是红牛”。 蒙特利尔的维伦纽夫赛道对引擎动力有较大的以来,因此大马力的引擎会有优势,但是最终是否使用B版引擎会受到车手可剩余使用的动力单元数而定。 有两位使用雷诺引擎的车手已经接近引擎数量使用上限而面临处罚,包括上一站比赛的冠军里卡多。在上海站,他启用了一套全新的动力单元。如果在蒙特利尔站使用升级之后的引擎,本赛季他就触及了三套动力单元的上限。

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