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售价十几元到上百元 差价近10倍的胎压监测产品

时间:2019-07-20

   产品说明中给出了这款胎压检测器的误差在±0.1bar,实际误差最大为±0.15bar,属于可以接受的误差范围。所以这款胎压监测的基本功能是合格的。另外胎压监测仪还具备报警功能,通过视频可以看出如果将传感器拧下,传感器感受到胎压变化,就会立刻发出蜂鸣报警。另外,我们行驶了一段路程,再次查看胎压情况,右后轮显示为2.4bar,拧下传感器,立刻使用测试仪测量,胎压显示为2.35bar,误差有所缩小。在车辆行驶过程中胎压监测器可以对胎压数值进行实时修正。 】夏季炎热的气候不光影响人体,对于车辆安全也可能造成隐患。汽车的轮胎胎压在冬季和夏季都会略有不同,季节更迭我们很容易忽略胎压的变化,于是一些胎压监测的产品有了市场,从十几元到几百元,不同形式的胎压监测产品价格差异很大,我们此前分别对两种胎压监测产品进行了实测,本篇《流言终结者》栏目我们将两款产品放在一起回顾,看看到底哪种胎压监测产品更好用。 我们在网上发现一种价格很低廉的胎压监测产品,是一种胎压监测帽,一般只要十几元钱。这种胎压监测帽和一般的轮胎气门嘴帽样子很相似,只不过多了一个显示胎压状态的颜色区域,所以要比一般的轮胎气门嘴帽更长一些。 胎压监测帽安装起来非常简单,只需像普通的气门嘴帽一样拧在轮胎气门嘴上即可。此款胎压监测帽将2.4bar作为其正常胎压的衡量标准。我们先将轮胎胎压调整至2.4bar,然后将胎压监测帽拧在轮胎气门嘴上,胎压监测帽的显示区域被绿色充满,则表示轮胎胎压处于正常范围。 针对胎压监测帽的局限性,我们又找来一款售价100元出头的主动式胎压监测仪,看看售价贵了将近10倍的胎压监测产品能否解决胎压监测帽的局限性问题。这种主动式胎压监测的功能表现就很直观了,通过安装在各个轮胎上的传感器,原理上可以通过胎压数值实时掌握胎压情况。 当轮胎出现缓慢的撒气,胎压降低到2.0bar,可以看到之前绿色区域降低,黄色区域露出,表示当前胎压偏低,但是还没有露出红色区域,没有到达胎压危险状态。 我们先测量四个车轮的胎压情况,左后轮2.45bar;左前轮2.35bar;右后轮2.45bar;右前轮2.40bar。将胎压监测仪的传感器安装在各个轮胎气门处,安装过程非常简单,只要拧紧并使用附赠的扳手拧紧反向防盗螺母即可完成安装,这种外置的胎压监测仪传感器在每个轮胎安装的实际时间不会超过一分钟。美女租法拉利458出去玩刚上路就失控撞车车主回 安装好传感器后,胎压监测仪很快便将测得的数据显示了出来。遗憾的是我们购买的这款产品出现了一个质量问题,右前轮的探测器无法匹配成功,所以右前轮没有数据,另外三个轮子的数据显示正常。我们看到左后轮2.6bar;左前轮2.5bar;右后轮2.5bar,仅能显示小数点后一位。 胎压监测帽只能显示胎压降低的情况,但是不能给出胎压过高的预警。另外胎压监测帽只能显示出一定范围内胎压的变化情况,不能像其他胎压监测装置一样显示具体胎压变化的数值,颜色变化范围比较模糊,并且在车辆行驶过程中也无法获得胎压情况。 轮胎继续撒气,胎压降低超过50%,达到1.0bar时,此时的胎压监测帽已经有红色区域露出,表示当前胎压太低,处于危险状态。通过实际使用来看,胎压监测帽可以根据胎压的降低而给出警示。 胎压监测帽的优势在于价格,而胎压监测仪的优势在于实时监控,数字读取更加准确。这两款产品的差价近10倍,如果经常需要跑高速或者途经一些非铺装路面或者路况比较复杂的地区,实时掌握胎压的变化对于行车安全更有帮助,所以更推荐购买胎压监测仪。但如果只是在铺装路面驾驶,一般的胎压监测帽也可以起到一定的预警作用。 一般情况下车辆胎压标准都会在车身上标注(车身B柱),一般胎压在2.2-2.5bar左右即可,厂家不会特意将季节更迭的因素考虑其中,但是对于季节交替比较大的地区,轮胎胎压也会随着气温变化,所以应该时刻关注胎压的变化。一般夏季气温高,胎压应该调整到略低一些,冬季则可将胎压调整至高位。备胎储存时胎压最好调高一些,可避免长期不使用造成应急时胎压不够,只要在使用时调整至合适状态即可。

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