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红牛摊牌没引擎就退出F1 接受简版法拉利引擎

时间:2019-05-30

  “有一个选择,就是退出F1,”马科说到。 “这会是一种结局,如果我们没有一台引擎能够让我们参与到竞争最前端的话,我们会选择停下来。”

  红牛集团从2005年起组建红牛车队进入F1锦标赛,2006年起组建红牛青年队参赛。2010年至2013年,红牛车队连续四年夺得车队总冠军,期间德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔驾驶红牛赛车夺得车手四连冠。

  红牛将与引擎供应商雷诺在今年年底分手,这意味着他们必须在其他地方找到供货协议。梅赛德斯已经拒绝了红牛,现在红牛正在与法拉利谈判。

  昨天,红牛集团出版的运动刊物《Speed week》发表了一篇名为“退出F1正在形成”的文章,公司的F1顾问赫尔穆特-马科告诉F1官方网站:退出,的确是一种选择。

  红牛也很清楚目前的局势,马科透露,红牛车队可以接受使用相比法拉利厂队引擎而言,功率略有下降的客户引擎,但不会接受引擎功率下降太多。

  “如果只是马力稍微小一些,我们不会担心。不过最终,你可以很容易的通过GPS数据等参数检查,看看你真正得到的是什么货色。事实是,引擎、硬件,这些不真正的问题,问题来自软件和相同的燃料”。

  “这就是(红牛集团老板)迪特里希-马特基茨的意见,他知道,要花掉与现阶段相当的钱并且留在竞争前列,而像我们现在这样的状况,处在‘中游考前’的位置,他不希望这种状况再持续一个赛季。”

  红牛表示,如果法拉利引擎供货合同无法达成,红牛将别无选择,只能退出F1。为了避免最糟糕结局,红牛表态,愿意接受功率被稍微降低的法拉利客户引擎。

  当被问及红牛在F1运动的中期和长期的未来计划,马科说:“我只能看明年:如果我们没有一个有竞争力的引擎,红牛在F1运动中就没有前途。阿布扎比站之后大幕就会落下。”

  红牛被梅赛德斯拒绝之后,法拉利基本上成为了红牛明年唯一可以选择的引擎供应商。伯尼也有意给法拉利和红牛牵线搭桥。但是与梅赛德斯一样,法拉利主席马尔乔内表达了和梅赛德斯主席蔡澈一样的担忧。

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