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我想再看舒马赫赢一场

时间:2019-05-26

  

我想再看舒马赫赢一场

  2013 年 12 月 29 日,车王迈克尔·舒马赫在法国梅里贝勒滑雪时,遭遇严重事故,尽管他当时佩戴了滑雪头盔,但头部还是遭遇了重创,至今昏迷近 4 年。 是以同行对他也是褒贬不一,斯特灵·摩斯(早年F1 车手)评论道:「他(舒马赫)更像是英雄和恶棍的结合,他是一位有缺陷的英雄」。 1991 年 8 月,舒马赫在梅赛德斯-奔驰的赞助下首次涉足 F1,以付费车手身份代表乔丹车队出战。在赛车竞争力平平的情况下,他首次出战就取得排位赛第七名的惊人成绩! 那时候的赛场完全只属于红色跃马,法拉利的 Pit 房简直就是一片欢乐的海洋。 94 年的西班牙站,经典来了,这是他最让人震惊的一场比赛!正赛中,舒马赫赛车的变速箱出现故障,无法换挡。 他开过了 2000 年的铃鹿,他开过了 2004 年的上海,他还开过了 2006 年的英特拉格斯。 这TM是什么概念?意味着他不能用 2 档过弯,不能用 6 档加速,甚至进出维修站都要用 5 档完成…… 获得杆位次数:68 次,于今年被汉密尔顿追平并打破,距离他首次退役整整 11 年。 他会为了取得胜利不惜游走在规则的边缘,但又会在赛车出现故障的时候第一时间安慰车队技师。 同为 F1 车手,舒马赫的努力程度让他的亲弟弟拉尔夫·舒马赫都感到佩服: 另一个是 06 年的摩纳哥站,舒马赫在排位赛最后一圈保持杆位的情况下,得知后方阿隆索做出前半段明显比他快的成绩,于是到了 Rascasse 弯道,舒马赫的赛车锁死,直接停在弯道上,造成后头阿隆索通过时只得减速慢行,舒马赫得以保持他的排位。 因为那一年,唯一能让马萨留在法拉利的方法,就是舒马赫主动停下自己的脚步。马萨说,舒马赫最终作出了选择,让自己留下。 过三个赛季,但却刚好赶上我学业最为紧张的 3 年,没能欣赏到车王在赛场上最后的英姿,至今都是我最大的一个遗憾。 试想下,自己坐在离地 5 厘米高的地盘上,以超过时速 300 公里每小时的速度撕裂空气,是一种什么样的感觉? 92 年比利时站,舒马赫在雨中获得「首胜」,同年年度车手积分排名第 3 位,超过当时号称「车神」的塞纳。 也确实如此,1969 年出生的他在 16 岁时就已连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军,1987 年就已获得欧洲卡丁车总冠军。 一个是 1997 年欧洲站,舒马赫在比赛中被维伦纽夫超越时,故意将赛车撞向对方车辆,两人擦撞后舒马赫被撞入碎石堆中,维伦纽夫最后勉强完赛取得世界冠军。舒马赫则遭到了 FIA 取消全年积分和剥夺年度第二名的处罚。 其中 04 年法国站再现 98 年匈牙利站轻油战术,在其他车手都采取 3 次进站策略情况下,舒马赫通过一圈又一圈刷新圈速,又一次领先出一个进站窗口时间,最终 4 停夺冠! 他因为避税两次迁居,但却在 04 年印度洋海啸时捐出了最大的一笔私人捐助,高达 1000 万美元。 正赛中舒马赫位列第三名,有心追击排名第一的哈基宁但却遭遇他的队友阻挡。于是舒马赫在二停时提前进站,只加少量油,出来后利用轻车状态狂刷圈速。 这个成绩引起了贝纳通车队总监的注意,两周后经过一番交涉,舒马赫转投贝纳通车队,并在随后职业生涯第二场比赛意大利蒙扎站取得正赛第 5 名。 他的弟弟直言舒马赫的求胜欲望实在太强:「有时候他为了赢得比赛,真的会不惜危险驾驶」。 比起看那些童话般「完美人设」的电视剧,我现在更想看的,是舒马赫再一次展现他的狼性。 「有很多写他的文章,但很少有人提到他超人的雄心、极度的认真以及他几乎每天都在工作,而这些才是我哥哥取得这么大成功的真实原因。诚实地说,因为他拥有这些品质,我有时很羡慕他。」 作为 F1 史上最伟大的车手,没倒在赛场上,却倒在了滑雪场里,每每想到这我都会不由自主地一声长叹。 他开过了 1991 年的斯帕,他开过了 1994 年的伊莫拉,他开过了 1996 年的加泰罗尼亚; 舒马赫是 F1 最早重视系统性身体素质训练的车手,他有专门的营养师和训练师,即便首次退役后也依然接受训练。 2000 年 - 2004 年法拉利简直做梦都会笑醒,舒马赫连续 5 个赛季蝉联车手年度总冠军,其中 3 次是以巨大的优势,毫无悬念地提早数站锁定冠军奖杯! 即便是现在,时隔 11 年后在录像上再次看到他最后赢得比赛,我也依然还会激动得无法自已! 也许在昏迷这 4 年中,他在梦里一圈又一圈地开着那台他亲吻过的红色跃马。 直接结果就是 10 年舒马赫 41 岁复出时,体重和退役前对比完全没变,还是 74 公斤。 2016 年,只和他合作过一个赛季的前法拉利车手菲利佩·马萨,将自己的退役发布会选在了蒙扎赛道,他说:「十年前的那天,舒马赫同样在此宣布离开,他对我的影响超过一切人。」 另外,F1 赛车研发和车手的测试反馈是密不可分的,而舒马赫经常会在测试时每天进行高达 500 – 800 公里的测试里程! 前法拉利车队领队,现任国际汽联主席让·托德,在舒马赫昏迷后,每年都定期去他修养的庄园看望他,并遵照他的家人意愿一直将健康状况对外保密。 并且还能全程保持冷静地和车队机师、工程师们反馈信息,即便是在时速 150km/h 通过弯角的情况下。 96 年他转投法拉利车队,成为「红色时代」的开始,然而当时的法拉利车队状态低迷,车辆性能堪忧,素有「红色拖拉机」之名… 告诉你一个秘密,闯入新加坡赛道观众被捕 维特尔:他简直疯了。想买车的人都在用搜狐汽车APP,里面有海量的汽车资讯,最全的车型库,精美的汽车图片,还有好车榜能让你更懂车哦,快去体验吧> 赛后 FIA 调查认定舒马赫是故意为之,因此取消了他的杆位成绩,被罚从最后一位发车。 但这不过是冷冰冰的数字而已。在我看来,我更愿意去回顾那一场场惊心动魄的比赛。 他在赛场上展现的绝对统治力,让比赛变得毫无悬念,一度使得 F1收视率直线下降…… FIA 因此被迫修改了沿用大半个世纪的车手积分制度。 「F1 因为他(舒马赫)不断改变规则,他从战术能力、身体、意志力几个方面将 F1 带到了更高境界」。 18 圈一口气刷出 25 秒的领先优势(包括一次冲出赛道损失时间),硬是比别人多出一个进站窗口时间! 2017 年,就在上个月,他所驾驶过的法拉利 F2001 战车,在纽约被拍出了 5000 万的天价!这个价格几乎是拍卖行预估价的 2 倍之多。 看到网上有人说,F1 赛车作为世界范围内三大体育盛事之一,它的魅力在于极致的「速度与激情」。

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