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ESPN总结F1季前测试:法拉利力压梅奔领跑 哈斯进

时间:2019-05-23

  

ESPN总结F1季前测试:法拉利力压梅奔领跑 哈斯进步明显

  腾讯体育讯3月5日讯 距离新赛季的F1比赛开始还有不到两周的时间。ESPN日前总结了今年的季前测试,文章认为,法拉利目前已经力压梅赛德斯处于领跑的位置,而哈斯车队和阿尔法罗密欧车队也有不小的进步。

  迈凯伦在最后一轮季前测试的开局阶段有不错表现,一度取得过当日最快单圈,他们的最快圈速也进入了1分17秒的大关,但是他们很快就陷入平淡。不要忘记了,在上个赛季,迈凯伦前几站比赛的表现也堪称惊艳,但是随着赛季的深入,孱弱的后续研发能力使得他们步履维艰。

  目前这个阶段其实还很难取评判这支新生车队的表现,他们从来就很难在季前测试中给人留下太深刻的印象,因为上个赛季的混乱,他们的季前准备并不充分,很多潜力要随着赛季的深入才能够逐渐表现。结束季前测试之后,Racing Point毫不避讳的表示将会在新赛季中带来大量升级,那个时候才是判断他们真实速度的时候。

  哈斯在最后一天测试中表现出来的速度让围场感到振奋,他们甚至已经接近了梅赛德斯。不过细想起来这并不会让人感到惊讶,因为他们新赛季的战车VF-19和法拉利的新车SF90 在很多方面存在相似之处。这使得他们明显缩小了与榜首三强的差距,在新赛季中有望向前三的位置发起冲击。目前哈斯赛车还有不小的潜力可以去挖掘,他们有望成为新赛季围场内的最大惊喜。

  红牛最后一次季前测试的表现看上去有些令人沮丧,但是RB15在整个季前测试中还是表现出来相当不错的速度。最后两个测试日他们损失了一些测试时间,这使得他们的真实速度还没有完全表现出来,顶替里卡多位置的加斯利在测试中出现了一些失误,而维斯塔潘的表现则变得更加稳定。随着赛季的深入,红牛的速度有望得到进一步的提升。

  红牛二队的季前测试同样显得非常稳定,两位车手的速度都进入了1分17秒的大关,他们的测试总里程在所有车队中排名第四位。本田引擎上个赛季的表现并不算特别出色,但是相比刚刚重返围场的时候无疑取得了明显进步,红牛二队在季前测试中尽管使用了旧的变速箱,但是他们依然能够稳居中游的位置。

  威廉姆斯目前的情况依然是一团乱麻,他们比赛程计划晚了两天半才开始季前测试,而无论是单圈还是测试里程,他们在十支车队中都排名垫底。当然,威廉姆斯还是取得了一些小的进步,至少在第二轮测试中,他们没有出现赛车抛锚的情况,不过对于新赛季,他们真的很难有太多成绩方面的要求。(李田友)

  在首轮季前测试中,雷诺甚至取得了最快单圈的排名,而在第二轮,他们的表现依然可圈可点。这支法国车队在经过上个赛季的磨砺之后,在新赛季中有进一步成熟的迹象。雷诺技术高层曾表示本赛季的引擎规则使得雷诺在各个方面都取得了一定进步,他们在新赛季中的目标同样是力争进入前三位。

  几乎在所有媒体的报告中,法拉利都是季前测试中速度最快的赛车,他们取得的最快圈速比梅赛德斯快了0.003秒。而在长距离中他们的平均圈速优势更加明显。当然,我们也要注意到,法拉利过去四年都在季前测试中取得了最快圈速,但是他们却没有一次掀翻了梅赛德斯的统治。尽管汉密尔顿日前都公开承认法拉利的速度要快于梅赛德斯,但是对于法拉利的争冠前景我们还是要保持冷静。

  原索伯车队在今年的季前测试中拥有一个不错的开局,莱科宁的速度距离突破1分17秒非常接近,而且他们总的测试里程也比较客观。但是总的来看这支车队还是不具备太强的竞争力,在勒克莱尔离队之后,他们想要重温上个赛季的不俗表现需要车队上下都好好努力。

  梅赛德斯在最后一次季前测试中已经带来了新的升级部件,但是他们的速度依然要略微落后于法拉利,当然,卫冕冠军的主要心思似乎还是放在了测试里程上,他们是季前测试中完成测试里程最多的车队。而在揭幕站澳洲站的比赛中,梅赛德斯计划继续带来大量的升级部件,看上去他们对于新赛季的征程依然显得信心十足。

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