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【年终盘点】请回答2018:浙江体育圈的10个2018故

时间:2019-07-08

  而维斯塔潘也不能总是任性妄为,他需要思考不再选择一条过于激进的线路,以避免赛车相撞,损人不利己。急于反超的维斯塔潘或者应该换一换“内线强切”的固有战术,和对手同时进弯的同时,也最好及时减速、变相的操作。

  这已经不是维斯塔潘和汉密尔顿第一次因为超车问题而引发矛盾了。维斯塔潘的技术风格导致他比较容易在超车时发生不必要的麻烦。因为过激超车和涉嫌违规的防守,维斯塔潘已经惹来不少吐槽,有车迷称其为“鱼雷”,意为赛道杀手。但他依旧我行我素,丝毫没有改变的意思。这位围场中的天才,如果按照这样的态势发展,我行我素的风格或许会是他成为传奇车手的阻碍。

  其实,这样的风格和汉密尔顿出道时似曾相识。小汉当年的超车选择没少受非议,但从来没有用“同归于尽”的防守来阻碍对手。如今,维斯塔潘已经成为F1力捧的新人,加拿大站被他看作击败汉密尔顿的最好时机,新老王朝的对线加拿大大奖赛

  对汉密尔顿来说,加拿大站的回忆也并不算美好,去年正是在这让他终止了连续5个分站赛冠军的纪录。他需要注意的是,即使现在状态如日中天,也需要避免心态上的轻敌。按照汉密尔顿的战术设想,在进入一号弯前,以出色的起步直线甩开维斯塔潘就是一招妙棋,并且还要在进弯时继续扩大优势,让对手从自信心上先崩溃。

  本周日,F1加拿大站袭来,还没开赛,维斯塔潘和汉密尔顿就已经杠上了!年仅20岁的维斯塔潘一直把号称“不败之神”的汉密尔顿视作劲敌,但小汉却并不认为维斯塔潘配得上是自己的对手。要知道,在摩纳哥站,维斯塔潘虽然紧随汉密尔顿其后第二个冲过终点,但由于被判罚犯规而取消了比赛成绩,那次轻微地碰撞正是维斯塔潘在试图赶超汉密尔顿时发生的。

  另一方面,作为汉密尔之后最有希望成为被“车王”的维斯塔,其在驾车比赛习惯却“不走寻常路”,他似乎一直在驾驶模拟器,整条赛道只够为他一个人服务。说到底,维斯塔潘的风格与围场老一辈约定俗成的原则相冲突,哪怕“同归于尽”也要守住路线。这也就是好脾气的汉密尔顿,要是碰上10年前的舒马赫、蒙托亚,估计比赛一结束就要在围场面对面算总账。

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