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“半热熔”真的就是半热熔么

时间:2019-05-26

  

“半热熔”真的就是半热熔么

  热熔胎:专为赛道而生,使用之前必须要热胎保持轮胎温度,到达工作温度后会产生极强的抓地力,会把车牢牢的黏在赛道上,不过该轮胎的消耗特别快,通常十几圈之后轮胎就会出现衰竭,一旦开始衰竭就会出现抓不住地的情况,没有日常的排水沟,雨天没法使用。 半热熔:赛道用胎,无需像热熔胎一样提前暖胎,只需短距离形式运动就可以让轮胎到达工作温度,同样也没有排水沟,雨天没法使用,相比于热熔胎,轮胎配方并没有热熔胎来的软,抓地力没有热熔那么好,但是也远远高于高性能胎。 高性能接胎:这也是大家改车中最长会选择的轮胎之一,相比于前面两种赛用胎,它靠着更硬的质地来提高自己本省的耐磨性。比如大家经常见到的AD08就是非常典型的高性能街胎,很多玩家会有把AD08当作半热熔,相比于半热熔和热熔胎,高性能街胎在轮胎的花纹上加入了更加实用的排水槽,保证了足够的排水性能,以便于应付更多复杂的天气状况。所以AD08这种胎真的不是大家想像中的半热熔胎,虽然他的极限相比于其他胎会有明显提升,但他并不是那么万能。 最后建议,轮胎要考虑到他的季节性,不要把夏天用的夏季胎在冬天使用,最好车友们多配一套四季胎或者冬季胎,多套胎协同使用也能用的更持久一些。 很多人聊起改装车的时候就说轮胎是一定要改的东西,因为它直接会影响到你的加速和刹车性能。 今天我们简单的了解下轮胎,轮胎到底又有多重要?无论你是什么车无论你是什么马力,如果是唯一一个把车和地面连接起来的一个桥梁,所以轮胎对于我们来说是最重要的一个部分。 但是你要选择什么样的轮胎,如果要选择高性能胎,就有横滨的ad08r普利司通的re11等,虽然这些高性能街胎相比于普通的原厂胎来说无论是刹车还是加速还是弯道中的支撑都会有很好的表现,平常跑个赛道都不会有什么问题,但是要和更高阶段的半热熔和热熔来比,这些胎就完全有可能超过你车子本身刚性,接下来我们就来对比对比各种轮胎的优缺点。梅奔或效仿红牛理念 明年赛车使用全新设计概念

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