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2018法拉利竟比梅奔稳定一神剧本连续翻拍10年

时间:2019-05-25

  由于2018赛季车手和车队总冠军都提前产生了,原本应该是高潮的收官之战阿布扎比站变得像是一场表演赛,各车队都不太在意比赛结果,赛后几位车手告别各自车队的仪式甚至比比赛本身更吸引车迷关注。然而阿布扎比站并不是没有意义的,这场比赛的最终成绩和各车队表现出来的实力是2018赛季真实的缩影。 今年赛季初期法拉利曾经给梅赛德斯施加了很大的压力,一度让车迷们相信能重新看到F1真正的冠军争夺战。然而每年都是相似的剧本,即使开局有所不同,剧情走向却殊途同归。梅赛德斯依然是独霸F1赛场的老大,法拉利以及红牛能够在某些分站向梅赛德斯发起挑战甚至打败他们,但纵观全部21场分站,梅赛德斯赛车在各种类型的赛道、各种天气条件表现出的适应性和稳定性是任何对手都无法相比的,即使遭遇到一些挫折,他们也能以最快的速度调整过来。这种稳定性是车队实力最根本的体现,显示出梅赛德斯在引擎、电子系统、空气动力等各方面都做得很好,几乎没有弱点,并且由于强大实力带来的自信,他们没有必要在比赛中冒险拼到极限,因此大大降低了犯错的概率。考虑到梅赛德斯背后是汽车工业巨头戴姆勒集团,拥有F1最雄厚的技术和资金支持,你可以相信他们的统治还能保持下去,或许要等到F1下一次规则大变才能动摇。 红牛本赛季拿到4个分站冠军,成绩超出大多数车迷的预料。做为梅赛德斯之前的F1霸主,红牛的实力依然不容小觑。赛季末段维斯塔潘的表现尤其抢眼,虽然很多人不喜欢他凶狠的驾驶风格,但他的天赋是无法否认的,即使驾驶着梅赛德斯赛车的汉密尔顿也经常能感受到他的威胁。与总是掉链子的法拉利相比,红牛似乎更有活力,拥有纽维这位F1顶级技术大拿,红牛赛车的性能是不用担心的,下赛季是否有竞争力取决于本田引擎的表现。本田这几年简直是F1赛场的笑料,但是你也不能忘记他们的引擎曾经在F1取得的辉煌成绩,红牛这把赌博押得很大,做为每一个想看到F1激烈竞争的车迷,我们只能期望红牛押对了。 法拉利同样非常“稳定”,年年赛季初雄心万丈,年年赛季末掉链子,十年如一日上演着相同的剧本。红色跃马总是在给你希望之后迅速把幻想浇灭,你完全不看好他们时倒是偶尔能有小惊喜。然而对于一支想赢得总冠军的车队来说,偶尔的惊喜是没有意义的,法拉利车起诉法拉利酒商标侵权 长沙知识产权法,冠军车队需要的是稳定,而稳定的基础是真正的实力。虽然车迷们都有英雄主义情结,最喜欢看车手凭借自己的技术驾驶不太出色的赛车夺冠,但这种故事只会偶尔在特殊条件下发生,F1不是童话世界。别说现在的维特尔和莱科宁,90年代末的舒马赫曾经驾驶处于劣势的法拉利赛车上演了很多经典战役,至今被车迷津津乐道,然而他也拿不到总冠军。你不能把夺冠的希望寄托在车手拼斗、比赛策略冒险以及运气上,赛车性能优势才是根本。甚至车迷们经常诟病的法拉利各种失误也来源于此,如果你的赛车处于劣势,想赢得比赛就必须拼到极限,没有任何容错的余地,车手和车队技师犯错的概率肯定大幅提升。法拉利想重新夺回F1总冠军奖杯,唯一的办法就是打造出最好的赛车,在各个技术环节都不能有明显的弱点。

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