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19款迈凯伦570GT 现车钜惠挑战最低报价

时间:2019-10-26

  

19款迈凯伦570GT 现车钜惠挑战最低报价

  若要将感官刺激再度升级有两种方式,其一是使用换挡拨片,你可以将高转速时间保持得很长,减少不必要的换挡,充分发挥发动机的活跃区间;你也可以尽情享受换挡的快感,连降5挡是这台车的招牌动作,从巡航状态切换至暴力模式,弹指一挥间。 入行多年以来,我也算试驾过很多高性能车了,但这却是我第一次接触迈凯伦,说实话我觉得挺可笑的。好吧!线GT身上。近些年,迈凯伦推出的产品很多,而且长相都差不多,就好像911的各种版本一样,傻傻分不清楚。那为什么偏偏这款车的后缀有个GT呢?答案很简单,因为这款车的定位是一款GT跑车,并非专注于操控。至于570,则代表着它的最大功率拥有570马力。 另一种是改变驾驶模式,地台上的两个旋钮分别控制着动力系统及悬架,各自又分别有普通、运动及赛道三种模式,而真正解锁后面两种模式不能单纯依靠旋钮,需要按下下方的“Active”按键才能正式激活,看似繁琐,但它的意义犹如布加迪的第二把钥匙,要的是那个仪式感,尽管没那么隆重。 迈凯伦旗下跑车分为三大系列,即:运动跑车系列、超级跑车系列和终极跑车系列,570S便是运动跑车系列的第一款产品,数字即马力,这台车的标签性能赤裸裸地摆在了明面上,这是迈凯伦功率第二小的跑车,在它下面还有个540。除了骨灰级车迷,基本很难一眼看出迈凯伦的具体型号,车与车之间差别甚微,就像众多911一样,【温村乐活】周末哪里玩耍。也许数年之后这造型会成为经典,在成为经典之前,它至少先成为了焦点,特别是当你停下来,将剪刀门掀起之后。 熟悉它的朋友都知道,570S Coupe在汽车之家的0-100km/h实测成绩为3秒整,与制霸榜单的保时捷911 Turbo S仅有0.02秒之差,后段加速也是颇为惊人,所以在路上,这台570S会处于无敌状态,山路中的动力表现也是颇为犀利,即便碰上一连串的慢车挡路,只要前方稍有空当,那一定就是你的位置。哦对了,这里允许我再给你们重申一下,达到如此表现的是迈凯伦全系动力水平倒数第二的车,哼哼。

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