您的当前位置:金沙娱城 > 体育资讯nba >

亲测跑7公里用10%电量的小牛US

时间:2019-09-20

  

亲测跑7公里用10%电量的小牛US

  今天大型的电动自行车不再属于非机动车,没有驾驶证是没法购买的。在车辆重量与体积限制之下,动力铅酸电池也将成为历史。当所有的两轮电动车产品都使用上动力锂电池,当重量、速度、电池大小等一系列条件都相同的时候,谁在锂电应用方面造诣更深,谁就能拥有更长的续航能力。两轮电动车早已不是想象中的简单拼凑,该让科技、智能来刷新认知了。 电量从100%开始往下掉,掉到90%的时候,已经起骑到农展馆附近。看了下仪表盘的累计里程到了265公里,意味着用了10%的电,跑了7公里,这数据好夸张,要是掉电一直这么慢能跑70公里?心中一惊。 续航测试的顺利完成,终于可以很好的为自己的智商证明了,以后请别再问我续航问题了。回头看当初买车时,虽然小牛要比其他电动车贵,但贵还是有TA过人的地方的。当大多数店面老板给出30-40公里续航里程时,US可以在智能时尚之外,多出10几公里的骑行,这钱花的其实不冤。 打开小牛APP再看看情况,实际骑行7公里的情况下,APP显示的电池预估里程只少了4公里(也就是认为我只骑了4公里)。看样子预估里程应该是取决于之前的骑行情况,今天用1档比较温和所以实际骑行距离较远。 似乎“买一辆不便宜,且身材小巧,又不能带人的电动车,如果续航一般般,足以说明购车者人傻钱多”。当然也确实有些朋友是想知道到底能跑多远。于是乎,我打算做点出格的事情绕着48.3公里的北京三环路跑一圈,测试下US的续航能力,给自己的智商证明 我买了辆顶配安全版的小牛电动US,一辆符合新国标但是很小巧的电动车。自从买了这辆车,身边朋友就开始不厌其烦的问我同样一个的问题:“这车能跑多远”? 天色暗了下来,经历了3小时49分钟后终于顺利到达测试骑行的终点,完成三环绕行一圈的电动自行车骑行。 测试未能消耗US全部电量,想要知道TA的完整续航能力,看来只能通过数据来进行推算,大家可以看下面的数据表格,了解整体骑行状况。本次测试共行驶56公里,消耗78%的电量,平均1%的电量可以行驶0.717公里。按照这个数据剩余28%的电量还可以行驶20公里,累计下来这辆满电的小牛续航里程可以达到76公里,这样一个数据远超出预期。 US顶配安全版官方显示在25摄氏度、载重50公斤、1档车速下,车子的理论续航是61公里。北京三环一圈距离48.3公里,我62公斤,给官方续航打打折扣应该可以跑下来。不过考虑三环辅路上的红绿灯比较多,车辆起步比较费电,为了保证万无一失,测试过程我打算在起步和上坡的环节使用骑行脚踏。 值得一提的是,大多数人在实际使用时并不会像今天测试这样,一定是能骑多快就骑多快,骑行脚踏不到万不得已不会用。所以更贴近实际使用的骑行续航数据,应该就是小牛APP给出的预估里程52公里。而这样的续航对于身材小巧的电动自行车也算超预期了。 出发时,100%电量,车辆里程数为258公里,APP显示续航预估为52公里。 这场测试当电量走到80%、70%的时候,我开始对路上的骑行者产生了不同以往的兴趣,而这种兴趣是被迫的。 US的坐垫短时间骑行还可以,但时间稍长就变成煎熬了,这个时间有多长呢,我的屁股给出的答案是20分钟。考虑到这个BUG,法拉利488 GTB继任者F8 Tributo竟然降价16万,本次测试自己还DIY了一个坐垫,因为太丑就不展示了。 当时速远远高于新国标的电动车,带着哨声从身后疾驰而来,那种感觉让人非常不安,再碰上个带人的朋友更是无奈。而最让人崩溃的是那些在很窄的非机动车道内,快速逆行直至逼迫你靠边停车的家伙。行驶23公里,用掉30%的电量后,原本应该很兴奋的我,面对已经消耗近2小时的体力,最关心的已经不是续航数据而是此行的安全性。 当车子停下等红绿灯时,属于夏日的地表温度迎面而来,是那么的真实,这其中有时还夹杂着或淡或浓的香水味道。让人忍不住,环顾四周想要找到香味的来源(注意图片右侧)。当绿灯到来,扶扶太阳镜,收起支撑腿,骑手们迎接又一次的破风而行的到来。骑行就是这样,带给你更加自由,更加真实,完全不同于四轮的出行心情。 不过实现这样的续航需要满足很多条件,并不是一件容易的事情,更关键的是你还需要有个铁屁股与金刚腰,下面这些条件仅供大家参考。 今年电动自行车市场迎来了一次重大的改革,电动自行车新国标执行了。由于新国标限制了整车重量、最高限速25km/h、并强制加装脚踏,车辆在变得更安全的同时,已经没有传统电动车的样子,很多人认为新国标后的电动车都不值得买!其实并非如此,国标车也有精品。像下面说到这款车,无论是在外观设计、科技智能方面依然保持高水准,尤其是超长的续航能力在符合国标的基础上仍然表现不俗。 消耗了50%的电量骑行了39公里,这个续航水平,我表示很满意!续航没有问题了,有必要吐槽下US骑行时反映出来的问题。 也许是两轮速度慢的原因吧,没跑多远就开始东张西望三心二意了。看着机动车道上拥挤的路况,心中免不了还得意起来。走到央视楼下,车子往路边一停跟地标合个影,换成开车只想着赶紧到达目的地,心态完全不一样。 新国标将电动自行车的时速限制在25km/h以下,并且取消了后视镜,这就意味着,我需要频繁的回头观察身后的电动车,尤其是前方有障碍物需要向左变道的时候。 US整车配合新国标之后全车除了一个外置的储物挂钩,就没有别的地方能储物了。结果就是在不背包的情况下,想储物需要破坏美感。因为我要装水,所以买水的时候特意要了个塑料袋。 表显累计里程314公里,减去测试开始读数258公里,本次测试共行驶56公里,剩余电量28%。

北大医疗鲁中医院 发财树之家 中国文化网 上海硕博公司 华恒生物官网 武汉未来科技城 百度
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

金沙娱城