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丐版法拉利只卖27万中国人依旧不买账

时间:2019-05-25

  其实无论是菲亚特、克莱斯勒、道奇还是阿尔法·罗密欧,FCA的中低档品牌在中国的结局都不算太好(越野光环加成的JEEP除外)。这是因为意大利人太不了解中国人了:任何品牌只靠“情怀”是很难立足于竞争激烈的中国市场的。真正打动中国车主的,是品牌力、质量、性价比、保值率、维修售后等等。不过话说回来了,即使在欧洲老家,阿尔法·罗密欧就是一个小众品牌,我们也不该苛求太多。 所以,惊现“跳楼价”,才是压垮阿尔法·罗密欧最后一颗稻草。既然卖不好,干脆死撑着,真正的土豪是不会在意价格,而只是在乎B格的,曲高和寡反而更能让这群人慷慨解囊。FCA完全没懂中国土豪,也让“阿尔法”这辈子都不会成为“埃尔法”。 近日,网络上疯传一家大众4S店代售阿尔法·罗密欧Stelvio,原价42.68万元的豪华SUV,如今直减近16万,售价26.88万元,几乎以6.3折的优惠价向外抛售。如果再和销售谈谈进一步优惠,估计价格可以更低,可谓萧条。 首先请大家猜一个汽车品牌吧:她诞生于跑车之国;有极为悠久的历史;旗下车型外观前卫、注重运动和操控;有自己的F1车队;她在“三贱客”主持的节目中屡屡出镜并广受好评 去年,我有幸体验过一台Giulia。不夸张地说,这是一台转向极度灵敏、羽毛球全英赛首日中国军团喜忧参半,底盘支撑极度运动的好车。以侧面牌照架为代表的个性外观设计,更是让人怜爱。只是这车还不够符合国情。无论是塑料感还是后排空间,让这台车只能成为小众玩具。菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)百密疏,不知道“加长”才是国人最爱啊? 只是这样的人声鼎沸,并没有存在多久,由于销量惨不忍睹,阿尔法·罗密欧就和当年菲亚特4S店一样,几乎消失得无影无踪。 别管什么牌子的车,只要在全球最大的中国市场卖不好,多半会产生债务问题。在菲亚特克莱斯勒集团(FCA集团)公布的今年一季度业绩中,亚太地区总出货量下滑30%,官方表示主要由于中国市场的销量下滑,包括玛莎拉蒂在内的品牌销售疲软。亚太地区一季度调整后的税息前利润亏损900万欧元(约合人民币6800万元)。 阿尔法·罗密欧的销量到底有多惨呢?2018年10月她曾公布过具体销量,10月Giulia销量为189台,前10月累计2066台,月均206台;Stelvio SUV前10月累计销量1768台,月均不足180台。阿尔法·罗密欧2018年前10月双车累计在华销量仅为3,834台。去年10月之后的销量,就很难查到了。 同样,旗下轿车Giulia的身价一落千丈。去年年底,由于很多阿尔法·罗密欧汽车经销商在各大渠道均打出“6.5折”的购车优惠价,Giulia从官方起售价32万,骤降到经销商折后价20多万。 就在两年前,重返中国的阿尔法·罗密欧意气风发,让中国车迷们兴奋了一把。作为菲亚特旗下的高端品牌,她同玛莎拉蒂同渠道销售,也让B格提升到了极高档次。首推车型Giulia,更被很多网友成为“3系杀手”,一时间网上“吊打BBA”的指点江山不绝于耳。 而被网友们捧上天的Giulia四叶草版车型,搭载一台减配版的法拉利引擎——V6 2.9T双涡轮增压发动机可带来510Ps的最大马力和600牛米的扭矩,官方给出的0-100km/h加速成绩为3.9秒。该车身上的许多技术与法拉利同源,可谓赛道神器。性能是很牛,只是官方售价高达94.98万元。很多人还是选了M3和C63 大概90%的人会回答“法拉利”,但也有行家知道,做达成以上这些成就点的,也可能是“阿尔法·罗密欧”! 这对当年第一批买车的消费者来说,真的算是血本无归,按照某二手车网站的报价,大量的Stelvio准新车已经降到了25万元的售价区间,差不多一台宝马X1的价格就能买到。这给老车主带来了巨大的损失。但Stelvio可是一款豪华中型进口SUV,对标的选手可是宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLC啊。

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