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比法拉利便宜300万能漂移带敞篷这辆跑车很有面

时间:2019-05-16

  在内饰上,整个色调是棕黑混搭,三个圆筒式仪表盘,彰显了其运动的风格,两侧类似飞机引擎的空调出风口,可谓逼格十足。 对于马自达,车友可能都熟悉一个梗“没钱研究转子发动,那就卖车,有钱了继续研究转子,又没钱了鼓捣鼓捣卖个过时技术,卖个车又有钱研究转子,可以想像可见马自达对自吸气发动有着让人敬佩的执着,在涡轮增压时代,也是一股清流。这一款马自达MX-5 RF搭载了创驰蓝天技术的2.0L发动机,最大马力是160匹,最大扭矩是200N.m,推动仅1.1吨重的MX-5 RF可以说是轻而易举。不过整个发动机被塞得很满,对于有改装需求的车友来说,会增大改装的难度。 后车灯用的是炮筒形的设计,旁边延伸出来的灯眉,有着很强烈的视觉冲击,不过作为40万的入门级跑车,并没有使用了流行的双边双管,而是采用了单边双管的形式。尽管作为一个硬顶敞篷跑车,在尾部空间不会很大,但是MX-5 RF仍旧有一个不小的后备箱,能够放下几个包。 说起跑车很多人印象里,第一个出现的就是布加迪、奥迪的R8和TT、法拉利等等,感觉跑车是土豪的大玩具。这话虽然不假,但跑车并不是只有土豪的玩物,并非一定要几百万才能拿下。 总结:作为一款入门级运动跑车,其外挂内饰可以说完全满足装x需要,不过如果是高玩的话,其改装空间小,这是一个不小的遗憾。总体来说,作为一款入门的运动跑车,开出去就足够拉风了。 马自达MX-5 RF沿用了mx5的魂动设计风格,车头整体圆润平滑,并没有太多的线条,车头中间装饰马自达的车标。前大灯设计的是非常的犀利,饱满的运动感,灯罩内主光源是疝气灯,而转向灯则是卤素。 车身的侧面也是相当的顺滑,采用内凹设计,减小MX-5 RF的风阻。轮毂采用的是17英寸的6辐轮毂,6条细细的轮辐,如同飞机发动机叶片一样,犀利而冰冷。MX-5 RF的轮胎使用了普利司通的博天族S001胎,保证驾驶乐趣的同时,也有提供了更好的抓地表现。 说起跑车很多人印象里,第一个出现的就是布加迪、奥迪的R8和TT、法拉利等等,感觉跑车是土豪的大玩具。这话虽然不假,但跑车并不是只有土豪的玩物,并非一定要几百万才能拿下。在今年的11月份,马自达为我们带来了30万的入门跑车马自达MX-5 RF,并有300台的数量引进国内。 在整体设计上,英格兰的埃迪·琼斯:大满贯冠军可以发展到击败MX-5 RF是一款经典的长车头、短浅悬、鼓车尾的跑车,但是马自达将他们魂动设计融入其中,带来更浓郁运动感,在线条更柔和圆滑,当然其柔和圆润的设计,更加适合装x泡妹子。

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