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RB6速度优势明显 红牛两将前8站领跑超过300圈

时间:2019-05-26

  法拉利的阿隆索亦是榜上有名的,他在前8站有18圈的带头领先,梅赛德斯GP的罗斯伯格则有17圈的领跑机会,值得注意的是,红牛二队的布米在加拿大分站也有过领跑的机会,由于在比赛中比较晚进站,因此,在进站之前,他拥有1圈的领跑机会。(莱高伦)

  2010赛季F1比赛进行了8个分站比赛,有媒体做了一项有趣的数据统计,原来在前8个分站正赛中,红牛的两位车手在大部分时间都是处于领跑位置。

  相关数据意味着,纽维所设计的红牛RB6赛车在前8个分站领跑的圈数百分比为:66.6%,而其他车队只占了33.4%,这足以证明红牛赛车的速度优势。

  据统计,在2010赛季的前8个分站中,众车手合共领跑的圈数总数为491圈。

  其中红牛的澳大利亚老将车手韦伯占了其中的210圈,这亦是在前8个分站中领跑圈数最多的圜手,他要第二位的队友维特尔多领先了93圈,德国小将的领跑圈数为117圈。

  当然,迈凯轮车队的两位车手目前在车手积分榜处于领先位置,他们在前八站中亦会有不少的领跑机会,虽然数据上只占了总体的26%,但这支英国车队却十分高效,他们在积分榜领先群雄。其中卫冕世界冠军车手巴顿有73圈的领跑机会,而队友汉密尔顿仅有55圈,但小汉却是目前车手积分榜的领跑者。

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