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中国火车迷镜头展现铁路别样美景 外媒疯转

时间:2019-05-23

  王嵬:我的父母像许多中国家长一样,他们认为我应该先读完大学拿到文凭,所以在开始的时候他们并不支持我。但是当他们听我说起我的旅行经历,看见我的照片拍得越来越好,他们就不反对我了。我爸有时会和我一起去拍照片。

  但对于一名居住在北京的中国摄影师来说,中国铁路的美远超过这一串“大数字”。25岁的王嵬可能是中国众多火车迷中最狂热的一位。

  过去十年来,王嵬远行总里程估计高达30万公里,只为记录中国铁路网和火车的身影。他将在今年后期发布两本摄影集和纪录文学作品《追火车》和《我的京张铁路》。

  王嵬:对我来说,最难的是找到合适的拍摄角度和等待火车的到来。我喜欢从高处使用俯角拍摄,所以我通常要爬到山上去拍照。有些山坡很陡,有危险的野生动物如蛇等,所以我要非常小心,特别是在晚上爬山很不容易。由于天气变化或其它不可预知的情况发生,火车常常会改变运行时刻,所以在有些拍摄地点等上一整天是很平常的事情。

  王嵬:我现在是自由职业者,所以时间很充裕。旅行时间长短要看去哪里,通常是10天到一个月的时间。我最长的一次旅行花了56天时间,到了七个省份北京、甘肃、新疆、青海、山西、云南和贵州,那是在2011年的夏季。

  【环球网报道记者聂鲁彬韩梅】随着中国高铁的蓬勃发展,特别是近几年中国高铁“走出去”的步伐在多国获得坚实回响,世界掀起一股中国“铁路热”。近日,一组中国火车迷拍摄的铁路风景照受到外媒的普遍关注,“壮观胜景”首次成为外媒描述中国铁路的关键词。

  美国有线日报道称,中国的铁路系统充满了“大数字”。全长12万公里的中国铁路网位居世界第二,仅次于美国。但在单公里载客量上中国铁路夺得世界之最。据中国交通运输部发布的《2014年交通运输行业发展统计公报》,当年中国铁路完成旅客发送量23.57亿人,旅客周转量11604.75亿人公里。

  王嵬:我是北京人,在火车站边上长大,2005年我15岁时就开始拍摄铁路照片。我与火车和铁路可谓渊源深远,我每天都可以从窗外看见火车。我拍摄的第一张照片是北京火车北站,这个车站就在我家附近。

  王嵬:那要看我去哪里,我会使用每一种可能的交通方式。有时一半靠火车和汽车,一半靠步行。2011年10月我去东北,在15天的时间里步行了超过186公里,因为有时只有步行才能到达我想去的地方。

  王嵬:我通常在拍摄前的两三天做好拍摄计划,根据火车时刻,颜色和类型我会考虑光线和背景等因素,事实上并不是很复杂。

  王嵬:我准备将我的旅行经历写成一本书,用我的照片做插图。我还准备在今年晚些时候举办一次展览。

  内蒙古,满洲里,扎赉诺尔煤矿区。“我从2006年开始追拍蒸汽火车头,”摄影师王嵬说,“这是一座始建于1902年的煤矿,该矿当时仍在使用产于1960年代的CQJC蒸汽火车头。这张照片摄于2009年1月,照片里的火车头已经退役了,但是在这座煤矿里仍保存了大约30台这样的火车头。”

  南疆戈壁沙漠,丹霞地貌。”当火车行驶过戈壁沙漠的时候,景色会显得单调乏味。但是丹霞地貌让我为之眼前一亮,”王嵬说道,”在大自然的鬼斧神工下,这些山脉染上了红色、黄色、灰色,还有白色。这张照片是我和我父亲在火车后面驾车时拍的,这趟火车是由阿克苏驶往喀什。“

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