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无法忍受引擎规则拉锯战 08年F1强制冻结引擎

时间:2019-05-22

  在经过长达数月的大小会议和争论之后,F1车队终于在美国大奖赛的周日早上,就未来的引擎规则达成了一致协议:简称印第安纳波利斯协议。该协议的核心内容是,从2007年开始,执行引擎部分冻结的新规则。然而让人意想不到的事情还是发生了,在随后将要进行的签字步骤上,一些独立的小车队拒绝签字,米德兰和2008年才亮相的Prodrive希望能从制造商那里得到保证,降低购买引擎的费用,希望能将此也写入新规则当中。

  《米兰体育报》把这次会议称为“马拉内洛的和平”。根据该报报道,这次会议达成了一个新的协定,从2008年到2012年将冻结引擎开发五年,以大规模削减F1的赛事成本。

  这样,国际汽联有充分的理由实施他们原定的全盘引擎冻结计划。不过这次国际汽联却显得很“大度”,他们表示,再给制造商一次机会,如果他们能在法国站之前达成一致的话,那国际汽联愿意再听一次他们的意见。国际汽联主席马克思-莫斯利为了最终敲定新引擎规则,为引擎制造商想出了一计妙招——创建引擎基金。他想让大奖赛制造商联盟GPMA的五个成员:宝马、奔驰、雷诺、丰田和本田五年内合力出资7000万欧元(4800万英镑)创建中心基金。然后由国际汽联建立一个类似慈善机构的组织,将这笔资金提供给购买引擎的独立车队,作为他们购买引擎的补贴费用。不过每个制造商1000万欧元的出价难以让莫斯利满意,最终国际汽联主席莫斯利决定终止谈判。这意味着2008赛季时各车队使用的引擎将按照本赛季英国大奖赛后国际汽联封存的引擎规格制造。(艾珺)

  F1管理机构已经与法拉利及冠军车队雷诺进行了一次会面,他们讨论了未来的引擎规则问题以及汽车制造商威胁成立另一个汽车赛事的问题。据悉会上双方一致达成协议:从2008年到2012年将冻结引擎开发五年,以大规模削减F1的赛事成本。国际汽联证实了国际汽联总裁莫斯利星期五在法拉利的马拉内洛工厂内与两支车队的高层管理人员,以及考斯沃斯引擎制造商的重要人物进行了会面。

  2008至2010长期冻结引擎的发展,是莫斯利贯彻开支削减计划的重要措施。今年2月份莫斯利给出了现有引擎供应商确定引擎规格的最终期限——今年6月。也就是说,所有计划参与2008F1世锦赛的引擎供应商,必须在今年6月1日前,提交2008年的参赛引擎规格。可是他们的提议就遭到GPMA中的一些成员的反对。GPMA的五位汽车制造商联合起来要求分得更多收益,否则就将在2008年组建自己的赛车比赛。雷诺也是成员之一。

  北京时间7月29日,在F1德国大奖赛排位赛之前传来消息:国际汽联已决定放弃与各参赛车队就未来的参赛引擎规则进行进一步协商,这意味着从2008赛季开始,F1的赛车引擎研发将被冻结。

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