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太刺激红牛哭泣法拉利狂喜 维特尔:妈妈咪呀

时间:2019-05-29

  红牛在开场仅仅二圈就遭遇巨大打击。丹尼尔·里卡多的赛车失去动力后停下,而马克斯·维斯塔潘与汉密尔顿碰擦后爆胎,回到维修区后直接退赛。

  这次事故导致了维特尔的第二次进站计划受到影响。工程师通知他计划有变,也就是需要他用Soft轮胎坚持跑完剩余的比赛。这意味着用Medium轮胎的瓦尔特利·博塔斯和刘易斯·汉密尔顿都有机会在最后时刻超过法拉利赛车去抢夺胜利。

  因变速箱罚单而退到第九位起步的汉密尔顿,在五圈过后就追到了前五名。使用Soft轮胎起步的他比领先的三名车手晚进站,并且与维特尔展开过激战,不过轮胎更新的德国人还是最终通过。莱科宁退赛后,英国人自动上升到第三。卫冕冠军在最后阶段奋起直追,但还是落后队友5秒多,名列第三。

  红牛二队原本有很大的机会双积分完赛,但是因为在比赛开始后引发与佩雷兹的碰撞,布兰登·哈特利被罚加时10秒,就此无缘积分区,而且落在墨西哥人身后位列第13名。

  当莱科宁无奈退赛的同时,法拉利机械师紧急从维修通道里推回7号赛车,而医疗人员正在车房门口对受伤的轮胎工进行紧急援助,以安全的方式将他送往医疗中心。

  从第三位起步的博塔斯,在一号弯里超过了同胞莱科宁,而且比后者晚一圈进站,换上Medium轮胎。但是在法拉利维修区事故发生期间,他的车速并没有显示出威胁性,这更加坚定了维特尔改用一停。博塔斯在进入最后一圈前,一度在直道末端抽出车头,但维特尔冷静地守住位置。眼看距离胜利那么接近却无功而返,令亟需证明自己的梅赛德斯车手感到遗憾。

  索伯成为巴林大奖赛中最大的黑马。马库斯·埃里克森在从第17位起步的情况下,前二圈过后上升到第12名。在完成漫长的第一阶段后,瑞典人出色地执行了一停策略后收获了回报,自2015年意大利大奖赛后第一次拿到积分。

  然而,基米·莱科宁在第35圈结束时的第二次进站引发了维修区混乱。芬兰人在信号灯指引下快速重新启动赛车,却撞倒了左后轮的换胎工。工程师立即叫他停车,此时才发现左后轮上第一次进站换上的Soft轮胎没有卸下。

  维特尔以个人第100个杆位投入自己的第200场大奖赛。顺利从杆位起步并领先进入一号弯后,德国人原本掌握着比赛的局势,尽管梅赛德斯坚定地采用一停策略,与法拉利的二停相反。

  继墨尔本啥双车拿到积分后,迈凯伦再度由两名车手共同跻身前十,费尔南多·阿隆索领先队友斯托弗·范多恩,俩人分列第七、八名。

  法国人在第一圈的位置争夺中与马格努森发生碰擦,但俩人的赛车均奇迹般地没有损坏。丹麦人用第五名的成绩,为哈斯一扫在揭幕战上连续两次进站操作失误的阴霾。但是,哈斯也在比赛后半段遭遇惊魂一刻,当时罗曼·格罗斯让的轮胎已经严重磨损,但没有给策略明显不同的队友让路。

  本场比赛过后,维特尔和法拉利以二连胜的战绩一马当先,但莱科宁的退赛让意大利车队只领先梅赛德斯10分。

  当前三名激战正酣时,中游集团的较量同样跌宕起伏。更换了动力单元部件的红牛二队车手皮埃尔·加斯利在整个周末表现惊人,而他挡住了哈斯的凯文·马格努森和雷诺的尼科·霍肯伯格,第一次获得F1锦标赛积分就以第四名完赛。

  “妈妈咪呀!妈妈咪呀!”维特尔在第一个冲线后心有余悸地在无线电里说,而为巴林大奖赛挥舞格子旗的是前法拉利车手盖哈德·博格。

  第三次进站让格罗斯让的排名严重下滑,甚至落到了查尔斯·莱克勒克之后,仅领先两名威廉姆斯车手。

  最后十圈,博塔斯以每圈快一秒左右的速度,蚕食了维特尔的优势,并在最后三圈追到法拉利赛车尾部。芬兰人利用DRS发起攻击,但是维特尔将所有的电能存到DRS区域进行防守。在梅赛德斯车手的压力之下,四届世界冠军滴水不漏,最终从这场令人窒息的追逐战里幸存。

  前十名的最后一个位置被印度力量的埃斯特班·奥康拿下。整场比赛,奥康与队友塞尔吉奥·佩雷兹在与范多恩和塞恩斯比赛。法国人最终为印度力量收获了2018赛季的第一个积分。

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