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双面双擎2019款凯美瑞双擎运动版体验

时间:2019-05-28

  

双面双擎2019款凯美瑞双擎运动版体验

  声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与上海热线联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。马格努森想投奔哈斯车队。联系方式/p 2019款凯美瑞采用和雷克萨斯相同的高精度齿条电动助力转向系统,实现紧致、精确的转向质感;还有高灵敏度制动系统,大幅提升制动力度的精准度与响应的即时性。同时,车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%,并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢,抗扭刚性大幅提高了30%以上。 2019款凯美瑞双擎运动版百公里综合工况油耗仅为4.1L,为消费者提供了与众不同的购买选择。针对第八代凯美瑞双擎车型,广汽丰田还推出独有的“电池无忧计划”,在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障。这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。 此次体验的2019款凯美瑞双擎运动版搭载的是2.5L发动机+电机组合的混合动力系统,发动机最大马力178匹,最大扭矩221牛·米,电机最大功率88kW,最大扭矩202牛·米,匹配E-CVT无极变速箱。通过数据可以看得出,这是一台将个性运动和强劲混动完美融合的混动车型。 根据官方提供的数据,2019款凯美瑞搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成,包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型,全系车型均满足将于2019年7月1日起正式执行“国六”排放标准,全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元,可以说是的诚意满满,加量不加价的一款明星产品。 得益于TNGA架构的完美提升,2019款车型的重心下降,前后轴重也按最运动的50:50调节,并且悬挂形式从上代后双连杆,改为这一代的双叉臂结构,在操控上给予消费者很大的惊喜。在攻弯时车辆侧倾控制非常好,让驾驶者可以更有信心摆动方向盘,迎接下一个弯道。 凯美瑞车型至今已历经八次换代,在全球拥有2000万用户,作为B级轿车市场的标杆车型,在今年一季度广汽丰田正式推出了2019款凯美瑞以及双擎运动版车型,这次改款的重点在于运动版车型也增设了双擎动力,那么这款号称既运动又环保的凯美瑞双擎表现到底如何?日前热线君就对其进行了体验。 声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与上海热线联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式/p> 第八代凯美瑞是同级唯一拥有双造型的品牌,凯美瑞运动系列大胆塑造中高端运动型轿车形象,采用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼,并采用双色车身设计和激情红内饰,动感魅力十足,满足消费者的个性化购车需求。与此同时,消费者对凯美瑞提供“运动混动”产品一直存在强烈需求。 全新Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式,采用了多项世界前沿技术,燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升。变速箱起步阶段采用齿轮传动,带来平顺而又直接的加速感觉,增强了驾驶乐趣。无论低速高速,都能让驾驶者时刻感受“迅捷且平顺”、“快速换挡”的驾驶体验。

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