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F1 2019新赛季打响法拉利冬测猛如虎正赛虐成狗

时间:2019-05-26

  2019世界一级方程式锦标赛在澳大利亚阿尔伯特公园赛道正式打响,梅赛德斯奔驰、法拉利、红牛三大车队的新一季战争也步入征途。然而,在冬季测试中强大无比的法拉利却在正赛表现中如此乏力。

  还有12天,F1第二站就要向往巴林。作为一条在沙漠中的赛道,高温与坡度起伏,对于车手和赛车调教都有着巨大的考验。红牛在极速上能否凭借调教追上梅奔,而法拉利能否解决掉对于轮胎消耗过快的问题,是巴林站的看点之一。

  而另一边备受瞩目的是从法拉利离开签约到多年前初次进入F1车坛、索伯车队的KIMI。KIMI在2001年进入F1签约索伯,之后历经迈凯伦、法拉利、路特斯,曾在2007年效力法拉利时夺得年度总冠军。去年同法拉利和平分手后,再次回到索伯(车队官方已更名为“阿尔法·罗密欧”车队)。

  赛后,法拉利主力车手塞巴斯蒂安·维特尔对记者表示,赛车轮胎状况不理想,消耗很大,车速也上不来。其实在车迷看来,法拉利目前最大的问题就是,所有人都看到了他们的问题——就是慢。但是如何解决赛车慢,希望他们能在接下来的比赛中找到根源所在,不然新赛季仍然会表现吃力。

  3月17日下午,F1首站比赛,冠军由梅赛德斯奔驰车手、芬兰人博塔斯夺得,其队友5次年度总冠军刘易斯·汉密尔顿位列亚军,红牛车队车手维斯塔潘夺得第三。梅奔的赛车一直延续着去年领跑全年的优势,速度上依旧是所有赛车中最快。

  下面,我们说说三大豪门车队中的法拉利吧,近5年来,相较于梅奔与红牛两支车队的逐年攀升,意大利人的神经一直令全球车迷搞不懂。

  F1冬季测试中,法拉利在长距离的表现让车迷看到了新赛季的希望,速度上具有很大的优势。然而在正赛中,法拉利两位车手仅获得第四第五的位置。在速度表现上不但无法跟上梅奔的节奏,甚至连追红牛都很吃力。

  KIMI与国际汽联主席让·托德,托德执掌法拉利时,凭借铁腕让法拉利问鼎车队年度总冠军,KIMI拿下车手年度总冠军

  很明显,阿尔法·罗密欧的赛车速度不在第一梯队中,但作为1979年出生,F1围场中年龄最大的车手,KIMI在正赛中凭借老练的经验,始终保持住赛车的稳定性,最终以第8完赛,成功为车队拿下新赛季首个积分。

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