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汉密尔顿挡车阿隆索夺魁 迈凯轮一车当关万夫莫

时间:2019-05-25

  在目前两站之后的车手积分榜上,阿隆索以18分排第一,莱科宁和汉密尔顿以16和14分排在第二和第三位。在车队积分榜上,迈凯轮和法拉利以32分和23分排在前两位。

  相比之下,雷诺两站之后的表现令人遗憾,费斯切拉或许本该就是辅佐别人的命。

  最终阿隆索以领先17秒的优势率先冲过终点,出色完成掩护任务的汉密尔顿排在第二,莱科宁排第三。海德菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁分获第4到8位。

  阿隆索赛后说:“这个结果绝对美妙!能在这么短的时间里取得今天的成就是一个巨大的惊奇。我们为这个新赛季准备的时间同其他车队相比不算长,但没有想到现在已经如此有竞争力。我们必须感谢车队的每个人,尤其是帮我扩大领先优势的汉密尔顿。”

  信报讯(记者王俊)莱科宁在迈凯轮一年多没拿到分站赛冠军,但阿隆索在第二站就做到了。在昨天的F1第二站马来西亚站比赛中,阿隆索轻松地拿到冠军,而为他保驾护航的汉密尔顿拿到亚军,引擎有隐患的莱科宁获得第三。

  马萨昨天的发车启动就很慢,而随后出现超车失误冲上草坪让很多法拉利工作人员郁闷不已。马萨说:“两位迈凯轮车手的发车非常好,在过第1个弯道之后就占据了有利位置,这比我们要好。我对我所做的没有遗憾,因为有些时候你必须得冒险做一些事情。这次没能成功,但是我希望下一次会能成功。不过这次失败不会影响一切,我们依然是夺冠的最大热门,因为我们的赛车是最棒的。下一站我们将卷土重来。不过现在我们已意识到今年的比赛将非常艰苦。”

  这一站的过程足以让人对莱科宁更放心,以往只要引擎有毛病,那么“引擎杀手”就很难把车开到终点,不过昨天,莱科宁却是把一辆引擎有隐患的赛车开到了领奖台,而且开得始终稳定,倒是全力出击的马萨令人担心不已。因此,驾驶最好赛车的莱科宁很有希望像舒马赫那样,为法拉利再创荣誉。

  迈凯轮的MP4-22已向人们证明了它的出色,而两届总冠军阿隆索也向人们证明了他的可靠优质。相比之下,倒是汉密尔顿令人大惊失色,上一站季军,本站亚军。他让人们足以从赛季初对他的担心变成放心,从帮阿隆索完美阻挡后车超越证明,他真的和以前做这项任务的费斯切拉一样棒,未来可能更出色,因为他太年轻了。

  在前天的排位赛中,法拉利的马萨和莱科宁分获第1和第3,而迈凯轮的两名车手阿隆索和汉密尔顿则排在第2和第4,呈交错状态。但是迈凯轮两名车手启动非常快,到第二个弯时阿隆索和汉密尔顿已排在前两位,之后汉密尔顿就像前两年的费斯切拉一样,拼命地堵住后面人超车的幻想,阿隆索则借此机会在前面疯跑。

  夺得杆位的马萨表现令人失望,仅拿到第5。这似乎已预示着今年的F1将可能成为法拉利与迈凯轮的“二人转”。

  F1刚两站,迈凯轮和法拉利就已摆出二马绝尘而去的架势,虽然我们也渴望有更多人涌现出来,不过同人车完美合一的法拉利和迈凯轮相比,差距实在不是一星半点。下周的巴林站,谁能出来搅搅浑水呢?

  马萨曾几次试图超车没能奏效,而第5圈时,他在成功超越后犯下大错,由于刹车点选择太晚,导致转向不足冲出赛道跑上草地。第10圈时,阿隆索的优势已经达到10秒。莱科宁很郁闷,因为引擎有隐患不能跑得太快,而在比赛中途,他又一度被费斯切拉挡住,浪费了很多时间。其实比赛中途就已注定法拉利将落败的命运。

  刚刚过去两站,但本赛季F1的格局就已露出端倪。同去年相比,今年很可能还是“二人转”的格局,不同的是,法拉利的对手从雷诺变成了迈凯轮。

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