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点评-汉密尔顿赢杆位正赛仍难料 法拉利警钟敲响

时间:2019-05-25

  考虑到练习中的情况以及排位里的争夺,周日正赛各集团内的较量想必会相当激烈,温度对轮胎表现的作用也会在一定上左右进站策略。还有就是,排位在前十的车手需要使用Q2里做出最快单圈的那套轮胎,而汉密尔顿的这套胎不仅在过程中有过轻微锁死,还较队友多跑了一圈,这些会否在比赛中带去影响,银石正赛见。

  而整个排位赛,一来车手们都受到了赛道上大风的影响,另外一个因素便是FIA对于在Copse弯驶出赛道的“零容忍”决定,导致很多车手因为有所违反被取消了成绩。有影响的像是里卡多在Q3的最好成绩,原本可以让他位列第7位发车,现在在这个位置上的乃是其队友科维亚特,里卡多则只能在Q3垫底。影响有限的,其他被取消成绩的车手大有人在,马尔多纳多、佩雷兹、Kimi、维泰尔、小塞恩斯等统统榜上有名。印度力量的B版赛车在英国站排位收获了一个第9(霍肯博格),对该队来说信号是积极的。

  当然,排位毕竟只是排位,更何况排位之于银石的重要性有数据摆在那里。且从周五的练习来看,汉密尔顿长距离状况下的速度同样不如队友,因此,周日的正赛,梅奔内战依然充满悬念。

  实际上,Q3的第一个飞驰圈汉密尔顿就“搞定”了杆位,1分32秒248,成绩比罗斯博格的快了0.113。而两人第二次的圈速都较第一次来得要慢,其中汉密尔顿更是直接驶回了维修站。事实是,除了马萨,Q3里的其他车手都没能在自己的第二个飞驰圈刷新成绩。不管怎样,哪怕杆位在银石转化为分站冠军的概率可以用低来形容,对于主场作战的汉密尔顿来说,这都是“特别的一天”,继一个不太理想的周五之后,他也需要这样一场排位赛的胜利。好消息还有:上一站结束后汉密尔顿曾抱怨最近几站他一直对西班牙站前调整过的离合器系统不甚满意,本周末他感觉一切又回到了前四站时。

  能在自己的主场拿到杆位,排位赛后的汉密尔顿看上去非常开心,哪怕练3他的成绩要快过队友罗斯博格,后者再次遇到变速箱问题也是事实,最重要的是,Q1和Q2,梅赛德斯-奔驰阵中最快的都是罗斯博格。所以在进入到Q3之前,德国人看上去都更像更有机会拿下杆位的那一个。但是,汉密尔顿拒绝让这一幕成为现实。

  排位垫底的三支车队乃是排排坐,索伯、迈凯轮和马诺车队。虽然阿隆索还在赛后表示对成绩感到满意,但是就像巴顿说的,好歹也是主场之战啊。

  新浪体育讯汉密尔顿又一次在最最关键的Q3拿出了更出色的表现,在银石,他摘得个人职业生涯第46支杆位,意味着英国人已经超越维泰尔(45),成为F1历史上获得杆位次数第三多的车手,排在前两位的分别是舒马赫(68)和塞纳(65)。

  周五练习过后,汉密尔顿表示很难说威廉姆斯和法拉利哪支车队才是梅奔“最大的威胁”,至少从排位成绩来看,威胁一说实在谈不上,英国人的成绩较之第三的马萨快了0.8秒有余。只不过,威廉姆斯和法拉利之间的答案毫无疑问是前者,这也是本赛季红军头一回在排位里全面完败给威队。尽管Kimi又一次排到了队友身前,然而被威廉姆斯抢占了第二排的发车位置,本周末想要重回领奖台的目标对法拉利而言显得又更加艰巨了些。更何况,周日的温度要较练习时来得低,这同样不是红军所乐见。

  从练习到排位,法拉利不敌威廉姆斯无疑属于“意外”之一,主要原因乃是威队显然更满意自家赛车的长距离表现,单圈则存在这样那样的问题。除此之外,赛前被一致看好的Toro Rosso却只在排位里由小塞恩斯拿到一个第8,不停抱怨赛车缺少牵引力的维斯塔潘最终仅列第13位。

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