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电亮未来无声的赛场 “豹”力的追逐

时间:2019-05-25

  攻击模式是Formula E电动方程式第二代赛车自带的高能输出模式,通常来讲Formula E赛车在正赛中输出功率为200千瓦。启用攻击模式后,赛车输出功率可达225千瓦。在正赛中,从第二圈开始,每位车手都可使用该模式。而启动攻击模式的时机就要取决于车手和车队的策略了。 而最能提升比赛悬念的就是粉丝加速环节,这也是电动方程式独创的互动环节。车迷们可以在网络上为喜爱的车手投票,每场比赛票数最多的5位车手可以在正赛开始后22分钟起使用FANBOOST。但是Fan Boost提供的动力仅限赛车处于攻击模式时使用。启动FANBOOST的赛车可以达到250千瓦的最大输出功率,但持续的时间较短。如果那个车手粉丝数多,在这个环节可以帮你大忙! 而Formula E的每场赛事有 2 个练习赛:首节 45 分钟+1圈,紧接着另一个是 30 分钟+1圈。在排位赛中,参赛车手共分为4组,每组6分钟,取最快圈速。而超级杆位赛则要取最快圈速前六位,依次出发,取单圈成绩排名,决定正赛发车位置,正赛就是45分钟+1圈。 在正式比赛的前一天,车手们也都进行了赛前测试。因为是街道赛,车手们在熟悉赛道之外也利用这个时间段去测试车辆和电子系统等(速度和性能除外),因为试驾环节规定必须减速进行。 在捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛上,主场作战的中国车队也有着“主场优势”,比赛刚刚开始就在赛道中与第一阵营展开了激烈争夺。驾驶9号赛车的车手张亚琦一扫前两站铩羽而归的阴霾,以领先第二名近2秒的成绩率先冲线,勇摘桂冠,这也是中国车手首次在该赛事中收获组别冠军的殊荣。 而香港这座城市,江湖君在之前《狂野飙车》游戏中就特别喜欢选择这座城市为赛道。对于捷豹车队来讲,在2016年就在这座充满魅力的都市呈现了在Formula E的首次亮相。这次在维多利亚港旁,香港站的赛道也发挥出了自己的城市特点。 而现在的I-TYPE和I-PACE也展示电动车赛事的未来发展趋势,3月23日,捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛第四站即将登陆三亚,全球顶尖的车手们将继续为中国车迷奉上精彩纷呈的激烈角逐。有兴趣的小伙伴可以去现场观看哦~ 再加上旁边浪漫的维多利亚港,使得中环成为来到香港必定要打卡的地方。如果在中环来一场赛车比赛,就是那种风驰电挚的赛车比赛。 香港中环可以称得上购物者的天堂,中外多间名牌旗舰店林立在德辅道中及皇后大道中。 在赛道上的某个弯角设置了用箭头标示出的攻击模式激活区,车手们需要按下按钮,进入激活区,通过三个传感器才能激活攻击模式。如果激活区设于赛车线以外,车手就要牺牲一定的圈速时间通过激活区,但激活后赛车动力会立即提升。 提到捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛,相信还有很多小伙伴对于这个比赛比较陌生。它是由英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌捷豹举办的全球首个量产纯电动车赛事。 就在上周末,捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛第三站比赛在香港中环展开激烈角逐,本土作战的中国车手张亚琦表现出色,成功创下历史,代表中国车队首次获得捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛PRO-AM组冠军。 赛道以道路狭窄为特征,全长1.86公里,共计10个弯道,而其中龙和道大直线号发夹弯将会成为了赛事转折点。而在昨天,天公并不作美,迎来了阵雨,这也让赛道稍加湿滑。对于比赛的困难程度也有所增加。 遗憾的是,另一位中国车手林琦未能延续上一站赛事中的良好表现,他驾驶的11号赛车因在开赛后的缠斗中与对手碰撞,导致赛车发生故障,遗憾未能完赛。 不过对于张亚琦来讲他是创造历史的青年车手,赛后他也说出了自己感想:“很高兴我能成为捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛首位获得冠军的中国车手,能在香港主场奏响国歌对我而言是至高无上的荣耀。上午排位赛中良好的表现给予了我一定的出发优势,并在正赛阶段让我占据了主动权。虽然第一圈的策略失误让我暂时落到第三,但在第三圈一个大胆的成功超车后,我成功重新夺回所属组别的领先位置,并成功将优势保持到了最后。比赛中,赛车的调校超乎想象地出色,让我成功突破极限,收获佳绩。现在,我无比期待两周后三亚站的赛事,希望我能保持状态,再次捧杯。法拉利458 Speciale敞篷版实车巴黎首发, 对于捷豹而言,他们一直有着自己的赛道基因,“全球最快量产车”捷豹XK120的出现,拉开了捷豹在赛车运动领域的序幕,无论是之后的捷豹C-type还是有着经典之作的捷豹E-type都有着属于自己的传奇。 国际汽联电动方程式锦标赛Formula E是全球新能源汽车技术最大的展示平台之一,捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛即由捷豹和国际汽联(FIA)电动方程式锦标赛Formula E共同举办,捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛自18/19赛季起,并在接下来连续三个赛季成为Formula E唯一官方垫场赛。 捷豹在电动方程式赛车领域的投入以“竞而为新(Race to Innovate)”的理念为核心,而捷豹I-PACE作为捷豹首款新英伦豪华纯电轿跑SUV ,它也在释放着自己的赛道基因和运动魅力。

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