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法拉利将在阿塞拜疆站引入2019赛季首次部件更新

时间:2019-05-19

  

法拉利将在阿塞拜疆站引入2019赛季首次部件更新

   法拉利的空气动力学理念在本赛季糟糕的开局之后受到了质疑,与梅赛德斯的小幅改动相比,法拉利似乎明显缺乏外部升级。 这可能恰好是巴库赛道的一个关键因素,巴库赛道在第一段和最后一段都有很长很平的线路,但在中间的一段是紧凑的弯角。 法拉利车手维特尔在中国站赛后承认,法拉利在确立赛季中期发展方向上面临着一个重要时期。然而,法拉利在巴库的升级将是在它在冠军争夺战中落后于奔驰之前开始工作的结果。 跃马在本赛季头三场比赛中最好的成绩是第三名,这是由于设置问题、稳定性差和失误的综合作用。相比之下,梅塞德斯已经横扫三场比赛,连续取得了1-2完赛的成绩,并在车队积分榜上领先57分。 他提到了车队的低阻力哲学,这给了它直线速度优势,但代价是太多转弯性能的流失。 法拉利将在本周末的阿塞拜疆大奖赛带来“一些升级(a few updates)”,标志着其2019赛季赛车的首次升级,法拉利正努力缩小与梅赛德斯的差距。 在法拉利车队本赛季第四场比赛的预测中,马蒂亚·比诺托说:“在经历了三场比赛的失利后,这次大奖赛对我们来说是另一个重要的时刻。我们对此做了很好的准备,分析了到目前为止我们获得的所有数据,寻找我们可以改进的地方,并努力使赛车的设置和动力单元管理适应赛道的特点。” 梅赛德斯2016赛季的世界冠军尼科·伯格在中国大奖赛后表示,法拉利将2019年的赛车定位在了“错误的地方(the wrong place)”。 “在巴库的一大挑战是找到合适的右前部下压力水平,以获得良好的慢弯抓地力,但也需要在直道上足够快,我们花了很多时间在全速前进。新宝马530卖48万其成本是多少现在的宝马卖的不仅,”维特尔说,“这并不是一个简单的妥协。”

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