您的当前位置:金沙娱城 > 【一点资讯】 >

FIA确认维泰尔车合法 阿隆索:红牛声浪冬季已发

时间:2019-05-18

  

FIA确认维泰尔车合法 阿隆索:红牛声浪冬季已发现不同

  “我认为红牛的引擎声音整个赛季都是不一样的。”两届F1世界冠军说道,“的确,也许是在新加坡这会更加的明显。因为是街道赛,人们可以上弯道去看。但是如果你回到巴塞罗那的冬季测试,我们在弯道上关注过试车,那个时候红牛的声音就已经不同了。”

  “如果你看车载画面,他全油门的时间至少比所有人早20米,这是一个巨大的优势。上一次我能够那么快的将油门踩到底,还得追溯到2007年或2008年,当我们准许使用牵引力控制时。”汉密尔顿分析说。

  虽然红牛巨大的优势,引发了业界的关注,甚至是怀疑,但是FIA赛事总监查理-怀汀(Charlie Whiting)说,维泰尔的赛车是合法的。

  维泰尔在两周前的新加坡站统治夺冠引发了业界的极大关注,前米纳尔迪车队老板吉安卡诺-米纳尔迪(Giancarlo Minardi)在其官网说,维泰尔一圈比其他对手快2.5秒太不思议了。他发现了两个有趣的“疑点”。

  法拉利车手阿隆索也表示,红牛赛车的引擎声浪不同,并没有什么好大惊小怪的,早在冬季测试就发现了,RB9通过了每站FIA的技术检查,说明是合法的。他并不关心前老板米纳尔迪和前队友路易斯-汉密尔顿的评论。法拉利的当务之急是提高自身表现。

  新浪体育讯国际汽联确认维泰尔赛车合法,并未使用业界怀疑的牵引力控制系统(TC)。

  第二个疑点是:维泰尔在同一个弯道可以比其他所有车手提前50米加速,也包括他的队友韦伯。而且他还发现,维泰尔的引擎声浪和其他所有使用雷诺RS27引擎的车辆也不一样。

  “我个人不认为是这样。”2008年的世界冠军说道,“我认为那是他们赛车的真实速度。”

  无独有偶,梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿也认为维泰尔在新加坡站展现出的优势是不可思议的,特别是最年轻的三届F1世界冠军冠军出弯时能比其他对手提前数十米加速。

  “最让我感到惊讶的是RB9引擎输出的声音。除了比其他人提前50米加速,德国人赛车所使用的雷诺引擎发出的声音,和赛道上其他任何一辆使用法国引擎的车辆都不一样,包括韦伯。那种声音类似于过去的牵引力控制系统介入工作时引擎发出的声音。”吉安卡诺-米纳尔迪在其官网上说道。

  在韩国站的周四发布会上,当媒体问及红牛在新加坡的巨大优势,是否真像车队所言:是因为当维泰尔在全速推进时,其他对手都在保护轮胎,所以产生了不真实的优势假象时,汉密尔顿表示不认同。

  “他们存储的优势比我们看到的要大,所以他只是在巡航而已。我认为正赛中,当比赛重启时,每个人都是在全速推进,所以他没有理由不拉开距离。”

  “(FIA技术代表)乔-鲍尔并未发现任何违规行为,所有一切都在我们的控制之下。维泰尔的赛车是符合规则的。”查理-怀汀对《图片报》说道。

  一个是维泰尔在过3号弯时非常流畅,方向盘根本不需任何修正,这有别于其他任何一位车手,包括他的队友马克-韦伯。

  “所以他们是用了一些和其他车队不同的东西,但是这种东西是完全OK的。因为他们通过了每个比赛周末周六和周日的赛车检查。所以他们的车是完全OK的,现在取决于我们把自身的工作做好,将自身的潜力最大化。所以我对此并没有任何不好的感觉或任何奇怪的感觉。”

北大医疗鲁中医院 发财树之家 中国文化网 上海硕博公司 华恒生物官网 武汉未来科技城 百度
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

金沙娱城